坡口应该开的尽量窄而深，以坡口底部焊不穿为准。车身大梁校正专业厂家表示坡口形式为V形或U形。坡口面刷打磨出金属光泽，长期受火焰直烧的变质铸铁，采用碳钢焊条开制坡口，有利于改善焊接时的熔合性。
焊条的选择，长期受高温火焰烧烤的铸铁机件铸铁中铁、碳氧化严重，应选择先焊过渡层，再焊中间焊缝的多层焊补工艺。大梁校正专业厂家表明过渡层焊补选用低氢型低碳钢焊条。实践证明，碳钢焊条焊补这类住铸铁的过度层，熔合性较好，得到的焊缝金属时碳钢，容易产生严重的白口硬脆组织，但白口会在焊接中间焊缝时被退火消除。
中间焊缝应选用塑性好、屈服度降低的镍基焊条，焊补后焊缝塑性好，配合锤击工艺，不易产生裂纹和其它焊接缺陷。车身校正设备专业厂家介绍焊补操作要点，过渡层焊补应保证熔合良好。焊缝边缘不咬边，坡口量两侧过渡层应尽量不连在一起，使其处于自由状态。严格按照冷焊工艺操作，采用短段焊接，断续焊，没焊段应比一般铸铁焊补时还要短，还可以采用点焊的方法。
